Sähköisen liiketoiminnan harjoitustehtävät 3. Sähköinen kaupankäynti.

Arvoketju kuvaa tuotteen/palvelun matkaa valmiiksi tuotteeksi. Jokainen vaihe tällä matkalla nostaa tuoteen arvoa. Internet on muuttanut tätä ketjua niin että tuotten/palvelun ympärille voidaan luoda yhteisöjä jolloin ihmiset antavat tuotteille ja palveluille huomiota. Silloin huomiota ei tarvitse välttämättä ostaa lainkaan perinteisin keinoin. Välineinä voi käyttää mm. bloggaajia, twiittaamista, videoita ym. Näitä käyttämällä kerätään tuotteelle/palvelulle yhteisö joka on valmiina kuulolla silloin kun levitetään uutta tietoa.

Tarpeettomat välikädet ovat myös poistuneet internetin myötä. Asiakkaalla on mahdollisuus päästä tuotteeseen tai palveluun käsiksi suoraan.

Piirroksessa asiakas etsii tietoa internetistä erilaisilla mobiilityökaluilla. Hän huomaa että Luontomatkat tarjoaa mökkivuokrausta ja kalastuspalveluja. Hän voi ostaa paketin Luontomatkoilta tai olla suoraan yhteydessä sekä Masan Mökkiin ja Kalakotiin.  Kun hän tekee ryhmälleen varauksen voi esimerkiksi Kalakoti olla suoraan yhteydessä Ravintolaan ja kertoa että tällainen ryhmä on tulossa ja näin ollen Ravintola voi suoraan markkinoida omia palvelujaan asiakkaalle. Sama toimii myös Masan Mökin ja Ravintolan välillä. Lisäksi voidaan kerätä dataa siitä että minkä tyyppiset ja kokoiset ryhmät ostavat minkä tyyppisiä palveluita Ravintolasta jolloin ravintola voi käyttää tätä hyödykseen kohdennetussa markkinoinnissa.

Mitä käy sitten GDS verkostolle. Global distribution system käyttäjinä ovat perinteisesti olleet lentoyhtiöt ja matkatoimistot. GDS palvelun kautta virkailija voi varata asiakkaalle niin lennot, hotellit, autonvuokraukset yms. Esimerkkejä tunnetuista GDS verkoista on mm. Amadeus, Galileo ja Sabre. Tällä hetkellä on menty enemmän suora varaamisen, jossa esimerkiksi nk. halpalentoyhtiöt tarjoavat varauspalvelun ainoastaan omille lennoilleen. GDS systeemin käyttö on kalliimpaa kuin varaaminen omista suoramyyntialustoista. GDS järjestelmän etu on se, että sitä kautta matkatoimistot pääsevät käsiksi tuotteisiin ja palveluihin kun taas muutoin asiakas itse räätälöi matkansa eri online alustoilla. Jos kaikki lentoyhtiöt esimerkiksi siirtyvät käyttämään omia kanaviaan niin matkailun ammattilaisille tulee olemaan suuri haaste vertailla hintoja. Sama haaste toki siirtyy myös suoraan kuluttajalle. Tämä on aikaavievää ja kallista ja tulee näkymään suoraan kuluna asiakkaalle. Ehkäpä tämä tuo asiakkait takaisin matkatoimistoille? Asiakkaat laskevat että aika on rahaa eivätkä he enää halua tai ehdi käyttää aikaansa hinta- tai aikataulu vertailuihin vaan antavat työn matkailualan ammattilaisten tehtäviksi. Ainakin GDS verkostojen on uusiuduttava ja mietittävä miten he voisivat kehittää palveluaan ja miten se ei olisi niin kallista käyttää. Tuleeko GDS suoraan loppuasiakkaan käytettäväksi ja peritäänkö siitä silloin maksu? Voiko GDS verkostoon tallennettua tietoa käyttää jotenkin muuten hyväksi tai myydä eteenpäin? Amadeus Finlandin sivuilta löytyy tieto että ainakin heillä menee hyvin. Amadeuksen  Luis Maroto (President & CEO) kommentoi; "Our focus on delivering revenue-generating technology to our partners has improved our competitive position in the market, supporting growth in both revenues and profit. Revenue increased 14.7%, to €2,964.8 million.
Amadeus on uusiutunut mm. sillä että se toi markkinoille Travel intelligence suitesin joka toimii pilvipalveluna. Se tarjoaa tietoa strategiseen päätöksentekoon mm. kannattavista reiteistä, alueista jonne kannattaa suunnata markkinointia sekä kilpailija-analyysejä. Systeemin käyttäjinä on jo isoja nimiä kuten Asiana Global Travel, Costamar, Marketingtrip sekä Nuevo Mundo.